Hộp số là bộ phận giúp thay đổi tỉ số truyền từ động cơ xuống bốn bánh giúp xe di chuyển được. Để các chi tiết làm việc hiệu quả, hộp số cần một chất xúc tác là dầu bôi trơn. Đặc biệt đối với hộp số tự động, nếu thiếu dầu, hộp số không thể hoạt động tốt được. Do đó cần phải nắm bắt khi nào nên thay dầu hộp số tự động đúng thời điểm.

Hộp số cũng giống như những chi tiết khác trên xe, đều phải sử dụng chất bôi trơn và cần có sự thay thế cũng như bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo quá trình hoạt động tốt trong khi vận hành. Dầu như hình với bóng đối với hộp số, đặc biệt là số tự động. Nếu thiếu dầu, hộp số có thể dừng hoạt động bất cứ lúc nào.

Thay dầu hộp số tự động – Bí quyết để giữ hộp số luôn bền vững

1. Hộp số tự động:

Hộp số tự động trang bị cho ô tô bao gồm hai loại: Hộp số tự động có que thăm dầu (hộp số hở) và hộp số tự động không có que thăm dầu (hộp số kín). Dầu hộp số là thành phần quan trọng đảm bảo cho sự hoạt động của hộp số diễn ra trơn tru, ổn định.

Ngoài tính năng bôi trơn các chi tiết thì dầu hộp số còn có một tính năng nữa, đó chính là đóng vai trò như một loại dung dịch thuỷ lực giúp các van số có đủ lực nén để hoạt động lên xuống số.

a. Vậy thì điều gì sẽ xảy ra với hộp số nếu không thay dầu đúng lúc cần thiết?
  • Thứ 1: Dầu sẽ mất tính năng bôi trơn do thường xuyên hoạt động ở nhiệt độ cao, bị biến chất.
  • Thứ 2: Dầu biến chất sẽ giảm độ nhớt dẫn tới giảm khả năng thuỷ lực của các van số, dẫn tới việc van bị thiếu áp suất, lên số không êm dịu, trơn tru, không chuẩn xác do thiếu lực đẩy.
  • Thứ 3: Cặn bẩn do mạt kim loại và khí thải cacbon sinh ra do nhiệt có thể sẽ len lỏi vào các chi tiết kim loại gây kẹt, tắc, dẫn tới hư hại cho hộp số.

Chính vì những lí do trên mà rất nhiều người đi xe không chú ý, đã vô tình khiến hộp số xe mình xuống cấp trầm trọng sau một thời gian quá hạn thay dầu hộp số, cũng có người bị hỏng hộp số hoặc hỏng bộ điều khiển hộp số vì lí do đó mà không hiểu rõ xe của mình. Và họ lại đổ lỗi là xe sản xuất “dởm”.

b. So sánh việc thay dầu định kỳ giữa người sử dụng xe:

Người Việt khi chọn xe luôn băn khoăn không biết phải mua xe hãng nào (Đức, Mỹ, Nhật, Hàn,…). Một số người có xu hướng khi so sánh xe Đức hoặc Mỹ với Nhật hoặc Hàn với hình thức: “Xe toyota của tôi đi mãi chả thay dầu số vẫn chạy tốt chán, trong khi xe Đức của các anh cứ đến hạn phải thay, nếu không thay thì không sử dụng tốt được.”

Thực ra, thiết kế mỗi loại hộp số rất khác nhau, độ chính xác và hiệu suất làm việc cũng khác nên mức độ bảo dưỡng tất nhiên là khác nhau, nếu so sánh như vậy thì chẳng lẽ xe đua cũng bảo dưỡng bằng xe các xe trên thì hư hỏng chiếc xe mất.

2. Các kỹ thuật khi thay dầu hộp số tự động BMW:

Hai kỹ thuật thường sử dụng trong bảo dưỡng thay dầu hộp số tự động, đó là:

  • Kỹ thuật Oil Change (thay dầu số định kỳ)
  • Kỹ thuật Oil Flush (xả dầu số cũ hoàn toàn khỏi hộp số và thay dầu mới)

Thực chất đây là hai kỹ thuật hoàn toàn khác nhau, và đến cả thời điểm thay thế cũng khác.

a. Kỹ thuật Oil Change:

Oil change thường là thay thế dầu định kỳ theo quy định của từng nhà sản xuất, ví dụ như:

  • Hãng xe Mercedes-Benz khuyến cáo nên thay dầu hộp số sau mỗi 50.000 km tuỳ điều kiện đường xá hoặc thời gian sử dụng 2 – 3 năm.
  • Hãng xe BMW hay Audi thì thường dùng dầu Long Life time, sẽ khuyến cáo thay dầu sau 100.000 km hay 5 năm tuỳ điều kiện nào đến trước.

Cách thức thay dầu số đơn giản chỉ là tháo “rốn” dầu hộp số cho dầu chảy ra ngoài đến khi ngừng không chảy nữa thì đóng “rốn dầu” lại và đổ dầu mới vào. Tuy nhiên, nếu hộp số có 8 lít dầu thì khi làm cách này chỉ xả ra được hết khoảng 5 lít đến 6 lít dầu số.

  • Số dầu còn lại vẫn nằm trong một số chi tiết và đặc biệt nhiều nhất là nằm trong biến mô thủy lực (Torque converter hay còn gọi là bộ chuyển đổi mô men hộp số, có hình dạng như quả bí).
  • Bộ phận này sẽ giữ lại 2 lít đến 3 lít dầu cũ và không xả ra ngoài.

Θ Lưu ý kỹ thuật Oil Change:

  • Nên thay lọc kèm với đáy Carte mới, vì đáy carte chỉ dùng một lần (do có một con ốc khoá bằng nhựa, vặn vào thì được nhưng vặn ra thì đứt, gãy ren). Sau đó, đổ tràn dầu, sau đó mới nổ máy, vào số. Tiếp tục vừa nổ máy vừa đổ dầu cho đến khi tràn dầu.
b. Kỹ thuật Oil Flush:

Bên cạnh đó còn có kỹ thuật Oil Flush để có thể xả toàn bộ dầu cũ ra không thiếu giọt nào đủ 8 lít. Thế nhưng để thay đủ hoàn toàn 8 lít dầu mới vào thì sẽ cần nhiều hơn 8 lít dầu mới, cụ thể là bắt buộc tối thiểu phải cần tới 12 lít dầu nên sẽ khá tốn kém, nhất là với hộp số BMW ZF 8 cấp có giá dầu tới tiền triệu đồng cho một lít dầu. Do đó, nếu thay đến tận 12 lít thì sẽ rất hao túi tiền.

Θ Lưu ý kỹ thuật Oil Flush:

  • Tháo tung hộp số ra, tuy nhiên để làm công việc này cần người thợ rất cẩn thận, có đầy đủ dụng cụ và phải có sự hiểu biết rõ về loại hộp số đang làm việc.
  • Tháo hoàn toàn hộp số xả sạch dầu từ hộp số và biến mô vì biến mô có ốc tháo dầu.

Đây là một kỹ thuật khó, không nên tự làm ở nhà. Nên đưa đến các Gara chuyên về dòng xe mình đang sử dụng.

(Theo Otohui)

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây